С сентября начнут штрафовать за скутеры без документов


права скутер Чтобы водить мотороллеры, хозяевам придется выложить почти 1500 гривен.

Отныне, садясь за руль мотороллера с объемом двигателя меньше 50 "кубиков", их владельцам стоит хорошенько подумать.

На прошлой неделе в ГАИ начали активно внедрять обещанную два года назад реформу. В Киев уже 10 автошкол набирают группы желающих (от 18 лет) получить права категории А1 (мотороллеры, мопеды, скутеры). А МРЭО получили около 4,5 тысячи номерных знаков, предназначенных для мотомалолитражек.

Регистрацию скутеров по полной начали уже в июне. А в сентябре в ГАИ намерены взяться за кнут серьезно — за отсутствие водительских прав и документов на скутер придется заплатить штраф от 425 до 850 гривен, а то и вовсе можно остаться без мопеда.

— Процедура регистрации скутера проста, — говорит замначальника Департамента ГАИ МВД Украины Александр Демянко. — Хозяину мопеда нужно прийти в МРЭО, написать заявление, принести паспорт и любой документ, подтверждающий покупку этого транспорта. Далее наши специалисты проведут экспертизу, которая должна установить, не был ли в угоне этот скутер, не перебивались ли номера двигателя, после чего выдадут свое заключение.

Экспертиза обойдется владельцу скутера в 148 гривен, еще 144 грн. придется выложить за получение техталона и номерного знака. Водителей, у которых уже есть права категории А, полученные до 16 марта этого года, в ГАИ решили не мучить обучением: чтобы водить скутер, им нужно предоставить в МРЭО права, паспорт и медицинскую справку. То же самое нужно проделать и водителям машин (категория В). Но чтобы получить право водить скутер, им придется сдать экзамен.

права скутер 2 Дороже всего обойдется мопед тем, у кого нет прав вообще. За три месяца учебы в автошколе (70 часов теории и 20 практики) им придется выложить тысячу гривен.

Такая цифра нисколько не смущает автошколы, а ведь известно, что наибольшей популярностью скутеры пользуются в небольших городах и селах, где размер зарплат иногда не достигает даже 700 гривен!

— Закон есть закон, — парируют в ГАИ. — Когда мы увеличили штрафы, смертность на дорогах снизилась на 50 процентов. Так же будет и с мопедами…

Сейчас автошколы Украины активно проходят аккредитацию на право учить скутеристов, и вскоре такие будут в каждом городе.

В сумме — с экспертизой, документами и учебой — владельцу скутера придется выложить почти 1500 грн.

КСТАТИ

За пять месяцев этого года в Украине произошло 972 аварии при участии скутеристов. Погибли 57 человек, еще 752 получили травмы.

Читайте также по теме:

Штрафы ГАИ для скутеристов отложены

Юридическая консультация: Как оспорить штраф ГАИ

Гаишники будут ловить лихачей с помощью нового суперрадара

 

Источник

8 комментариев к статье “С сентября начнут штрафовать за скутеры без документов”

  1.  Владимир:

    Законы надо знать и посылать…
    Что бы не отсебятину…
    «Почему мопед не является мех.ТС?»

    Во-первых, согласно определению самого термина «мопед» в п.1.10 всё тех же ПДД;
    во-вторых, мопед не может двигаться в общем потоке транспорта ввиду весьма скромных технических характеристик ,для мопедов в п.11.14 ПДД оговорены некоторые ограничения и запреты в отношении порядка выполнения поворотов и расположения на проезжей части, для мотоциклов таких ограничений нет;
    в-третьих, в Законе Украины «О дорожном движении» нигде прямым текстом не сказано, что мопед является мех.ТС ;
    в-четвёртых , согласно Венской Конвенции о дорожном движении мопед рекомендуется приравнивать к велосипеду (ст.1), а в противном случае, к мотоциклу, но только при наличии на то оснований и в соответствии с процедурой, согласно п.2 ст.54 Конвенции (что не выполнено), а по-поводу категории «А1» , по Конвенции — это не мопеды, а мотоциклы до 125сс ;
    в-пятых, в Украине есть ещё Конституция, 22 ст.которой не допускает сужение объёма или отмену прав и свобод граждан введением новых НПА или внесением изменений в действующие (что и было сделано КабМином и ВР) ;
    в-шестых,согласно ст.58 нашего Основного Закона, законы и НПА не должны иметь обратного действия во времени , что применительно к данному вопросу трактуется примерно так : человек, имевший право хоть один день ездить на мопеде без прав, не может быть лишён такого права, человек, купивший мопед как НЕмеханическое ТС, не может быть обязан выполнять требования, предъявляемые к водителям мех.ТС, т.е. его мопед будет являться НЕмеханическим ТС до тех пор, пока не сотрётся или до того момента, когда отменят Конституцию (не приведи Господь…)

  2.  Максим:

    Падонки, мало им бабла, так ещё и до скутеристов добрались — бедных скутеристов — так как богатые ездят на мотоциклах. А то что перездавать эзамен с а до а1 — то вообще явный показатель о желании нажиться на здаче ненужных для бывшего мотоциклиста экзаменов. Бог всё видит твари! Будете потом отвечать!

  3.  Макс:

    Согласен с Максимом. И еще есть вопрос если нет водительского удостоверения А1 то и скутер не зарегистрируют?

  4.  Макс:

    И как можно ездить на скутере с 16 лет, если в группы набирают с 18 лет?

  5.  виталий:

    Вчера регестрировал свой Viper active c-110…эксперт стоит 71гр.18коп сама экспертиза и 33,16коп Акт экспертной оценки и заключения.тоесть услуги эксперта мне обошлись в 104 гр 34 коп.крименалистическая экспертиза плюс внос в реестр и изготовление номерного знака стоило 83 гр + 10 гр госкоммисия..этого все вышло 197,34 коп…

  6.  виталий:

    Регистрация 30.08.2016…регистрация в региональном сервисном центре

  7.  виталий:

    Регистрация 30.08.2016…регистрация в региональном сервисном центре УДПЛ мвс Украины.

  8.  Александер:

    Владимер красавчик!!! всем би так знать законы пускай доказывают что не прав в суде,закон на нашей стороне…

Комментировать